[Μοντέλο κατασκευής] Ρούμπικον
[Συσκευαστικό υλικό] Ελαφρύ βάρος Πλακέτα αποσβέσεως 2 mm / Υψηλή βαρύτητα αποσβέσεως 3 mm / Χαμηλής συχνότητας ηχομόνωση βασιλιά / Πολυουρεθάνη ηχοασπρούσα κουβέρτα 15 mm
Τέσσερις πόρτες / σασί / πορτ-μπαγκάζ / καπό
ηχομόνωση τεσσάρων θυρών
Τέσσερις πόρτες είναι ένας από τους κύριους τρόπους της εισόδου θορύβου του ανέμου στο πιλοτήριο, off-road σώμα του οχήματος μεγάλο κέντρο βάρους, μεγάλη περιοχή προς τον άνεμο, καθαρότητα του σώματος,Η επίδραση του θορύβου του ανέμου θα γίνει επίσης μεγαλύτερη.Με τη βελτίωση της στεγανότητας της πόρτας και την καταστολή των δονήσεων, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την εισβολή θορύβου από τον άνεμο και τον θόρυβο που προκαλείται από την ηχώ.
Το πρώτο στρώμα υιοθετεί τη μέθοδο κατασκευής του ελαφριού βάρους 2 mm και της υψηλής βαρύτητας 3 mm και η μέθοδος κατασκευής διαιρείται και συνδέεται πλήρως,που αναστέλλει τη δόνηση του φύλλου μετάλλου του πίνακα της πόρτας, ενισχύει την αντοχή του φύλλου και ελαφρύνει τη μετάδοση θορύβου που προκαλείται από δονήσεις.
Το δεύτερο στρώμα χρησιμοποιεί ελαφρύ βάρος Damping pad 2mm για να σφραγίσει τα ακανόνιστα σημεία όπως τρύπες και κενά, σχηματίζοντας ένα στερεό χώρο σφραγίσματος με το πρώτο στρώμα απόσβεσης δονήσεων,εμποδίζει τη μετάδοση του ανέμου και του θορύβου μέσα στο κουτίΤαυτόχρονα, το ελαφρύ υλικό μπορεί να μειώσει το βάρος, διατηρώντας παράλληλα εξαιρετική επίδραση αποσβεσμού.
Το τρίτο στρώμα εσωτερικής αποσβέσεως υιοθετεί επίσης ελαφρύ βάρος αποσβέσεως 2 mm για να καταστείλει τον ανώμαλο ήχο της πλαστικής πλάκας εσωτερικής επιφάνειας και να μειώσει τον συντονισμό θορύβου.
Τάγμα και κορμό Αισθητό
Ο θόρυβος του πλαισίου προέρχεται κυρίως από τον θόρυβο του δρόμου, τον θόρυβο του σωλήνα εξάτμισης και άλλους θορύβους χαμηλής συχνότητας που μεταδίδονται στο πιλοτήριο μέσω του φύλλου του πλαισίου.
Όπως φαίνεται από το σχήμα, υπάρχει μόνο ένα λεπτό στρώμα αποσβεσμού στο σασί του αρχικού αυτοκινήτου και το πίσω κουτί.
Πριν από την κατασκευή του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να καθαριστεί ο χώρος κατασκευής, να αφαιρεθεί η περίσσεια σκόνης και χαλίκι, να αυξηθεί η προσκόλληση μεταξύ της πλάκας αποσβέσεως δονήσεων και του φύλλου μετάλλου,και βελτιώνει την επίδραση αποσβεσμού.
Το πρώτο στρώμα μείωσης των δονήσεων υιοθετεί τη μέθοδο κατασκευής του ελαφριού βάρους 2 mm και υψηλής βαρύτητας 3 mm πάχος συνδυασμού και πλήρης πάστα μπλοκ,που βελτιώνει την επίδραση και μειώνει την επίδραση στην κατανάλωση καυσίμουΜετά την κατασκευή, μπορεί να καταστείλει αποτελεσματικά τη δόνηση του πλαισίου και του αποσκευαστικού κιβωτίου, να μειώσει τον θόρυβο συντονισμού που προκαλείται από τον θόρυβο του δρόμου, το σύστημα ισχύος και τη δόνηση της κοιλότητας του αποσκευαστικού κιβωτίου,Ενισχύει την αντοχή του φύλλου μετάλλου, και να μειώσει την παραγωγή και τη μετάδοση θορύβου.
Το δεύτερο στρώμα ηχομόνωσης υιοθετεί σύνθετο υλικό χαμηλής συχνότητας ηχομόνωσης βασιλιά, το οποίο έχει τα χαρακτηριστικά της μείωσης των δονήσεων και της ηχομόνωσης,αποτελεσματική ενίσχυση της καταστολής των δονήσεων από φύλλα μετάλλου, εμποδίζοντας τη μετάδοση θορύβου χαμηλής συχνότητας στο πιλοτήριο, μειώνοντας την επίδραση του θορύβου στο ανθρώπινο σώμα, βελτιώνοντας παράλληλα την ποιότητα ήχου του αρχικού ήχου του αυτοκινήτου,Ακούγοντας το τραγούδι πιο συναρπαστικό.
